A FIA negou o pedido da Mercedes de um direito de revisão na manobra defensiva que Max Verstappen usou para manter a liderança de Lewis Hamilton na volta 48 do Grande Prêmio de São Paulo da semana passada.
Verstappen e Hamilton fizeram a curva 4, ambos saindo do traçado da pista indo para área de escape em Interlagos enquanto o holandês se mantinha à frente. O movimento foi anotado pelo Diretor da Prova, mas os comissários decidiram na época que nenhuma investigação era necessária. Mais tarde, Hamilton ultrapassou Verstappen para vencer a corrida.
Mas na terça-feira, a Mercedes anunciou que estava buscando um direito de revisão dessa decisão de não investigar as ações de Verstappen, com base no que eles disseram ser novas evidências disponíveis. Essa petição de revisão foi apresentada depois que a filmagem da câmera de bordo do carro de Verstappen foi tornada pública pela primeira vez.
Os comissários ouviram representantes da Mercedes e da Red Bull na quinta-feira (18) no Qatar, então deliberaram durante a noite, antes de chegar a uma decisão na sexta-feira após o primeiro treino para o Grande Prêmio deste fim de semana.
A negação do pedido da Mercedes significa que Verstappen não corre o risco de qualquer tipo de penalidade retrospectiva e o resultado total da corrida do Brasil permanece.
Depois de anunciar sua decisão, os comissários explicaram: “Sempre haverá alguns ângulos de filmagem, por causa dos limites de tecnologia e largura de banda, que não estão disponíveis no momento.”
“Quer as decisões dos comissários sejam ou não consideradas certas ou erradas, e assim como as decisões dos árbitros no futebol, não parece desejável ser capaz de revisar qualquer ou todas as decisões discricionárias na corrida até duas semanas após o fato e os comissários, portanto, duvidam seriamente que a intenção do Direito de Revisão no ISC [Código Desportivo Internacional] é permitir que os competidores busquem uma revisão de tais decisões discricionárias que não decorram de uma investigação formal pelos comissários e não resultar em um documento publicado.”
Embora os comissários concordassem que a filmagem da câmera a bordo era tecnicamente nova e uma evidência relevante, eles discordaram que ela era “significativa” neste caso.
A declaração deles dizia: “Os comissários muitas vezes devem tomar uma decisão rapidamente e com base em um conjunto limitado de informações. No momento da decisão, os comissários sentiram que tinham informações suficientes para tomar uma decisão, que subsequentemente se alinhou amplamente com o pós-corrida imediato comentários de ambos os motoristas envolvidos.
“Se eles tivessem achado que o vídeo da câmera voltada para frente do carro 33 [Verstappen] era crucial para tomar uma decisão, eles simplesmente teriam colocado o incidente sob investigação – para ser investigado após a corrida – e proferido uma decisão após este vídeo estava disponível. Eles não viram necessidade de fazer isso.”
A Mercedes argumentou que havia precedente para uma mudança na decisão com base em novas evidências de vídeo, depois que Lewis Hamilton foi punido com uma penalidade no Grande Prêmio da Áustria de 2020, quando um novo vídeo mostrou que ele teria visto uma bandeira amarela que ele errou em desacelerar. Mas os administradores rejeitaram essa comparação.
“Os administradores determinam que a filmagem não mostra nada de excepcional que seja particularmente diferente dos outros ângulos que estavam disponíveis para eles na época, ou que mude sua decisão baseada na filmagem originalmente disponível”, disseram eles.
“Ao contrário do caso da Áustria de 2020, no julgamento dos comissários, não há nada na filmagem que mude fundamentalmente os fatos. Nem mesmo, isso mostra algo que não foi considerado pelos comissários na época. Assim, os administradores determinam que a filmagem, aqui, não é ‘significativa’.”
O veredicto foi divulgado quando o chefe da Mercedes, Toto Wolff, e seu colega da Red Bull, Christian Horner, estavam em uma coletiva de imprensa oficial antes da corrida. Wolff disse que não ficou surpreso com a decisão.
“Totalmente esperado”, disse ele. “Acho que queríamos iniciar uma discussão em torno disso, porque provavelmente será um tema nas próximas corridas. Acho que nosso objetivo foi alcançado; realmente não pensamos que iria adiante.”
Horner acrescentou: “Acho que é obviamente a decisão certa, porque teria aberto a caixa de Pandora em relação a um monte de outros incidentes que aconteceram naquela corrida. Acho que a coisa mais importante agora é focar neste Grande Prêmio.
“É muito bom estar aqui no Catar, acho que vai ser um bom circuito e queremos uma luta boa, limpa e justa, não só aqui, mas em Jeddah e Abu Dhabi.”
