Uma aeronave da Azul Linhas Aéreas chamou a atenção de moradores de Curitiba e região metropolitana na manhã deste sábado (19).

A aeronave se tratar de um Airbus A-330 de prefixo PR-AIZ. Geralmente essa aeronave realiza a rota Campinas / Flórida nos Estados Unidos, mas nesta manhã apareceu em Curitiba. O Airbus decolou as 9h44 do Aeroporto Internacional de Campinas e por volta das 10h28 chegou a Curitiba. Em seguida, iniciou várias manobras de arremetidas no Aeroporto em São José dos Pinhais. Essa foi a primeira vez que essa aeronave vem a São José dos Pinhais.

(Foto: Marcos Camargo/Colaboração)

Nossa equipe recebeu informações de que a aeronave está sem passageiros e estaria realizando a homologação de equipamentos da aeronave.

De acordo com o site Aeroin.net, o procedimento conhecido como TGL – Tough and Go Landing em inglês – é muito utilizado para treinamento de pilotos, que conseguem treinar sua habilidade nas situações mais críticas do voo: a decolagem e o pouso.

No caso, o voo de hoje não é para simples treinamento: a empresa está sendo certificada para utilizar o sistema de pouso ILS na Categoria 3, ou simplesmente ILS CAT III.

O ILS é o sistema de pouso mais avançado no mundo, utilizando duas ondas de rádio que, quando se convergem, mostram um caminho seguro para o pouso, permitindo inclusive aproximar com visibilidade zero (CAT IIIC). Estas ondas são captadas por instrumentos a bordo da aeronave, que mostram o caminho para a tripulação e também são interpretadas pelo piloto automático da aeronave, que consegue inclusive fazer o pouso sem interferência humana.

Porém, para realizar o pouso nesta categoria de ILS, que permite pousar em praticamente qualquer condição de visibilidade restrita, é necessário certificar antes a companhia aérea e a tripulação, conforme a Azul está fazendo hoje.

A Azul até hoje não era certificada para ILS CAT III, podendo apenas realizar pousos CAT I e CAT II, que precisam de no mínimo 350 metros de visibilidade.

O aeródromo que atende Curitiba foi escolhido por ser um aeroporto que possui o ILS CAT IIIA, que permite aproximar com o mínimo de 175 metros de visibilidade na cabeceira e chegando até 50 pés (15 metros) de altura antes de arremeter caso não tenha o visual da pista.

Ela deve retornar para Campinas ainda hoje.

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